Хөдөлгүүрийн соронзон орон нь голчлон статор ба роторын хоорондох зайд тусгагдсан байдаг бөгөөд үүнийг бид агаарын цоорхойн соронзон орон гэж нэрлэдэг. Хөдөлгүүрийн ротор тэнхлэгийн дагуу тодорхой байрлалд шилжих үед агаарын цоорхойн соронзон орны соронзон шугамууд бүгд моторын тэнхлэгт перпендикуляр бөгөөд тэнхлэгийн бүрэлдэхүүн хэсэггүй байдаг. Статор ба роторын хоорондох соронзон төвүүд нь хоорондоо уялдаатай байна. Энэ үед тусгайлан боловсруулсан ховил дээрмоторын босоо амөргөтгөлийн төгсгөл нь Шугамын байрлалыг соронзон төвийн шугам гэж нэрлэдэг.
Гулгадаг холхивч ашигладаг том ба дунд оврын моторуудын хувьд мотор зогсон ажиллаж байх үед ротор нь тэнхлэгийн чиглэлд ихээхэн хөдөлж байгааг харж болно. Энэ процесс нь соронзон төвийн шугамыг тэгшлэх үйл явц юм. Тоног төхөөрөмжид гэмтэл учруулах, үйл ажиллагааны нарийвчлалд нөлөөлөх нэмэлт тэнхлэгийн хүчнээс зайлсхийхийн тулд босоо амыг залгахаас өмнө асаалттай, сул зогсолттой байх ёстой бөгөөд соронзон төвийн шугамын байрлалыг тохируулж, дараа нь холбогчийг суурилуулсан байх ёстой.
Онолын хувьд моторын статор ба роторын тэнхлэгийн геометрийн төвүүд давхцах ёстой. Гэсэн хэдий ч бодит угсралтын үйл ажиллагаа, эд ангиудын боловсруулалтын алдаанаас шалтгаалан соронзон орны тэнхлэгийн тэгш хэмийг хангах эсвэл соронзон төвийн шугамын тэгш хэмийг хангахад хэцүү байдаг. Эдгээр алдаануудын улмаас хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа моторын ротор нь соронзон орны нөлөөгөөр соронзон орны төв рүү шилжиж, бодит угсралтын дараа хазайлтыг засна. Хэрэв тохируулга хийгдээгүй бол мотор ажиллаж байх үед хөдөлгүүрийн гол нь тоног төхөөрөмжийг суурилуулах чангалах хүч ба тэнхлэгийн цахилгаан соронзон хүчний харилцан үйлчлэлд өртөж, тэнхлэгийн тэнхлэгийн хөдөлгөөнийг тэнхлэгийн хөдөлгөөн гэж нэрлэдэг.
Дээр дурдсаныг тасралтгүй төвлөрүүлэх, хазайх харилцан үйл явцсоронзон хүчний шугамуудмоторын тэнхлэгийн чичиргээний эрчмийг соронзон тэнхлэгийн шугамын хазайлтын түвшнээс хамаарч их эсвэл бага болгох болно. Хүнд тохиолдолд моторт бие болон чирч буй тоног төхөөрөмжид гэмтэл учруулах нь үхэлд хүргэж болзошгүй юм.
Энгийнээр хэлэхэд мотор ассаны дараа соронзон төвийн шугамын төвлөрсөн тохируулга, өөрөөр хэлбэл янз бүрийн хүчин зүйлээс шалтгаалсан статор, роторын буруу тохируулгыг засч, угсралтын тохируулгын төлөвлөгөөг түүний дагуу шийднэ.
Үйлдвэрлэлд болонүйлдвэрлэлийн үйл явцХөдөлгүүрийг асаасаны дараа хөдөлгүүрийн гол цөм гарч ирэх, морины тахлах, статор ба роторын тохируулга алдагдах, статор болон роторын хооронд агаарын жигд бус цоорхой гэх мэт асуудал гарвал роторын хэсэг мөн адил үүснэ. янз бүрийн түвшний тэнхлэгийн хөдөлгөөнийг мэдрэх. Статорын гол ба роторын голын тэнхлэгийн байрлалын харьцангуй хөдөлгөөнөөс гадна моторын холхивчийн систем мөн нөлөөлнө. Тэнхлэгийн шилжилт нь зөвшөөрөгдөх тэнхлэгийн зайнаас хэтэрсэн тохиолдолд холхивчийн ашиглалтын байдал өөрөө муудаж, дуу чимээ, дулаан болон бусад хүсээгүй үзэгдлүүдийг үүсгэдэг. Хөдөлгөөн хүчтэй бол холхивч дахь өөх тос хаягдаж, харьцангуй богино хугацаанд тосолгооны улмаас холхивч шатах болно.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 5-р сарын 28-ны хооронд
