Цахилгаан энергийг механик энерги болгон хувиргадаг машиныг цахилгаан мотор гэж нэрлэдэг. Эдгээр нь хийцийн хувьд энгийн, ашиглахад хялбар, өртөг багатай, өндөр үр ашигтай, засвар үйлчилгээ бага шаарддаг, найдвартай. Гурван фазын асинхрон мотор нь бусад төрлийн цахилгаан моторын нэг төрөл бөгөөд тэдгээрээс ялгаатай. Гол ялгаа нь роторын ороомогоос ямар ч тэжээлийн эх үүсвэртэй цахилгаан холболт байхгүй явдал юм. Роторын хэлхээнд шаардлагатай гүйдэл ба хүчдэлийг статорын ороомгийн индукцээр хангадаг. Энэ нь индукцийн мотор гэж нэрлэх шалтгаан юм. Энэ нийтлэлд гурван фазын асинхрон моторын нэг төрөл болох хэрэм тортой асинхрон моторыг тайлбарласан болно.
Хэрэм торны индукцийн мотор гэж юу вэ?
Тодорхойлолт: Хэрэм тортой мотор нь асинхрон моторын нэг төрөл юм. Хөдөлгөөн үүсгэхийн тулд цахилгаан соронзон байдлыг хатууруулдаг. Гаралтын гол нь тор шиг харагдах роторын дотоод бүрэлдэхүүн хэсэгтэй холбогдсон байдаг. Тиймээс үүнийг хэрэм тор гэж нэрлэдэг. Хоёр үзүүртэй таг, өөрөөр хэлбэл дугуй хэлбэртэй, роторын саваагаар холбогддог. Эдгээр нь статорын үүсгэсэн цахилгаан хөдөлгөх хүч дээр суурилдаг. Энэхүү цахилгаан хөдөлгөх хүч нь мөн давхарласан металл хуудас болон утсаар ороомог хийсэн гаднах гэр юм. Аливаа төрлийн асинхрон моторын хоёр үндсэн хэсэг нь статор ба ротор юм. Хэрэм тор нь цахилгаан соронзон индукцийн эффектийг татах энгийн арга юм. 4 туйлт хэрэм тортой асинхрон моторыг доор харуулав.
Хэрэмний торны индукцийн моторын ажиллах зарчим
Хэрэм индукцийн моторын ажиллагаа нь цахилгаан соронзонгийн зарчим дээр суурилдаг. Статорын ороомгийг гурван фазын хувьсах гүйдэлтэй холбоход синхрон хурд гэж нэрлэгддэг хурдтай эргэлдэгч соронзон орон (RMF) үүсдэг. Энэхүү RMF нь роторын бааранд хүчдэл үүсгэдэг. Тиймээс гүйдэл нь тэнд урсдаг. Эдгээр роторын гүйдлийн улмаас статорын талбартай харилцан үйлчилдэг өөрийн соронзон орон үүсдэг. Одоо зарчмын дагуу роторын талбар нь түүний шалтгааны эсрэг хөдөлж эхэлдэг. RMF нь роторын моментийг барихад роторын гүйдэл тэг болж буурдаг. Тэгвэл ротор болон RMF-ийн хооронд харьцангуй момент байхгүй болно.
Тиймээс ротор тэг тангенциал хүчийг мэдэрч, хэсэг хугацаанд буурдаг. Роторын моментийн энэхүү бууралтын дараа роторын гүйдэл нь RMF болон роторын хоорондох харьцангуй хөдөлгөөнийг сэргээн босгосноор дахин өдөөгддөг. Тиймээс эргэлтийн роторын тангенциал хүч сэргэж, RMF-ийг дагаж эхэлдэг. Энэ тохиолдолд ротор нь RMF болон синхрон хурднаас бага тогтмол хурдыг хадгалдаг. Энд RMF болон роторын хурдны зөрүүг гулсах хэлбэрээр хэмждэг. Роторын эцсийн давтамжийг гулсах болон нийлүүлэлтийн давтамжийг үржүүлэх замаар олж авч болно.
Хэрэмний тортой индукцийн моторын хийц
Хэрэм тортой асинхрон моторыг бүтээхэд шаардлагатай эд ангиуд нь статор, ротор, сэнс, холхивч юм. Статор нь металл гэр болон цөмтэй, механик болон цахилгааны хувьд 120 градусын зайтай гурван фазын ороомогоос бүрдэнэ. Хувьсах гүйдлийн үүсгэсэн урсгалын бага эсэргүүцлийн замыг хангахын тулд ороомгийг давхарласан төмөр цөм дээр суурилуулсан.
Ротор нь өгөгдсөн цахилгаан энергийг механик гаралт болгон хувиргадаг. Роторын хэсгүүд нь гол, цөм, богино холболттой зэс саваа юм. Цахилгаан алдагдалд хүргэдэг гистерезис болон хуйлралт гүйдлээс зайлсхийхийн тулд роторыг давхарласан. Мөн би араатай гүйдлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд дамжуулагчийг гажуудуулсан нь сайн хувиргалтын харьцааг бий болгоход тусалдаг.
Дулаан солилцооны зориулалттай роторын ар талд бэхлэгдсэн сэнс нь моторын температурыг тодорхой хязгаараас доогуур байлгахад тусалдаг. Тогтвортой эргэлтийн хувьд моторт холхивч суурилуулсан байдаг.
Хэрэм тортой индукцийн мотор ба гулсах цагирагтай индукцийн моторын ялгаа.
Давуу талууд
Хэрэм тортой индукцийн моторын давуу талууд нь дараахь зүйлийг агуулдаг.
Энгийн бөгөөд бат бөх бүтэцтэй.
Анхны болон засвар үйлчилгээний зардал бага.
Тогтмол хурдыг хадгалдаг.
Хэт ачааллын багтаамж өндөр байна.
Энгийн эхлүүлэх зохион байгуулалт.
Өндөр хүчин чадал.
Роторын зэсийн алдагдал бага.
Өндөр үр ашигтай.
Сул талууд
Хэрэм тортой асинхрон моторын сул талууд нь дараахь зүйлийг агуулдаг.
Мотор
Өндөр эхлэх гүйдэл
Нийлүүлэлтийн хүчдэлийн хэлбэлзэлд маш мэдрэмтгий
Хөнгөн ачааллын үед бага чадлын хүчин зүйл.
Хурд хянах нь маш хэцүү
Роторын эсэргүүцэл багатай тул асаах момент маш муу.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 6-р сарын 26