Хөдөлгүүрийн үр ашгийг тасралтгүй эрэлхийлэхийн хэрээр хаалттай үүртэй роторыг мотор үйлдвэрлэгчид аажмаар хүлээн зөвшөөрч байна.гурван фазын асинхрон мотор, статор болон роторын шүдний үүр байгаа тул эргэлдэх үед импульсийн чичиргээ алдагдах тохиолдол гардаг. Хэрэв ротор хаалттай үүртэй бол үр дүнтэй агаарын зай богиносож, агаарын зайны соронзон орны импульс суларч, өдөөлтийн соронзон потенциалыг бууруулж, гармоник соронзон орны алдагдлыг бууруулдаг бөгөөд энэ нь моторын ажиллагааг сайжруулахад тустай.
Нуман хаалганы чиглэл3 фазын индукцийн моторнь хаалттай ховилтой роторын чухал параметр юм. Роторын ховилын төрөл ижил байх үед өөр өөр нуман өндрийг сонгох нь моторын гүйцэтгэлд өөр өөр түвшинд нөлөөлнө. Ховил байхгүй тул хаалттай үүрний роторын жигд байдлыг шалгахад хэцүү бөгөөд далд шүдтэй асуудал үүсч, хяналтгүй хүчин зүйлсийг нэмэгдүүлэхэд хялбар байдаг.
Роторын хаалттай үүрийг ашиглах нь моторын тэнэмэл алдагдал болон төмрийн алдагдлыг бууруулаад зогсохгүй роторын алдагдлын реактив чадварыг нэмэгдүүлж, улмаар чадлын коэффициент буурч, статорын ачааллын гүйдэл нэмэгдэж, статорын алдагдлын хэмжээ нэмэгддэг. Эхлэх эргүүлэх хүч болон эхлэх гүйдэл буурч, гулсах хурд нэмэгддэг. Тиймээс хаалттай үүрийг ашиглах үед хөдөлгүүрийн нийт гүйцэтгэлийг оновчтой байлгахын тулд гүйцэтгэлийн өгөгдлийн өөрчлөлтийг нэгэн зэрэг авч үзэх хэрэгтэй.
Индукцийн моторЭнэ нь роторуудын хоорондох цахилгаан соронзон индукцээс хамаарч ротор дотор гүйдэл үүсгэж, цахилгаан механик энерги хувиргадаг моторын нэг төрөл юм. Индукцийн моторын статор нь гурван хэсгээс бүрдэнэ: статорын цөм, статорын ороомог, хүрээ. Ротор нь роторын цөм, роторын ороомог, эргэлдэгч голоос бүрдэнэ. Роторын цөм нь мөн гол соронзон хэлхээний нэг хэсэг бөгөөд ерөнхийдөө 0.5 мм зузаантай цахиурын ган хуудас давхарласан, гол нь эргэлдэгч гол эсвэл роторын тулгуур дээр бэхлэгдсэн байдаг. Роторын гадна тал нь цилиндр хэлбэртэй байдаг.
Роторын ороомгийг торны төрөл ба ороомгийн төрөл гэж хоёр төрөлд хуваадаг. Ердийн нөхцөлд асинхрон моторын роторын хурд нь эргэлдэгч соронзон орны хурдаас (синхрон хурд) үргэлж бага зэрэг бага эсвэл бага зэрэг өндөр байдаг тул асинхрон моторыг "асинхрон мотор" гэж нэрлэдэг. Асинхрон моторын ачаалал өөрчлөгдөхөд роторын хурд ба гулсах хурд нь өөрчлөгддөг тул роторын дамжуулагч дахь цахилгаан хөдөлгөгч хүч, гүйдэл ба цахилгаан соронзон эргүүлэх хүч нь ачааллын хэрэгцээг хангахын тулд харгалзах байдлаар өөрчлөгддөг. Эерэг ба сөрөг гулсах хурд болон хэмжээнээс хамааран асинхрон мотор нь мотор, генератор болон цахилгаан соронзон тоормос гэсэн гурван ажиллах төлөвтэй байдаг.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 9-р сарын 29