Тэсрэлтэд тэсвэртэй моторыг гол цахилгаан тоног төхөөрөмж болгон ихэвчлэн насос, сэнс, компрессор болон бусад дамжуулах машин механизмыг жолоодоход ашигладаг.Тэсрэлтэд тэсвэртэй моторЭнэ нь дэлбэрэлтэд тэсвэртэй моторын хамгийн энгийн төрөл бөгөөд бүрхүүл нь битүүмжлээгүй бүтцийн шинж чанартай тул нүүрсний уурхай дахь гол шатамхай хий нь тодорхой концентрацийн хязгаарт хүрдэг бөгөөд бүрхүүлтэй харьцах үед оч, нум, аюултай өндөр температур болон бусад гал асаах эх үүсвэрүүд дэлбэрч болзошгүй; боломжийн загвар нь моторын дэлбэрэлтэд тэсвэртэй бүрхүүл нь гэмтэх, хэв гажилтгүй байхаас гадна үе мөчний хоорондох зайгаар дөл эсвэл халуун хий дэлбэрэхээс сэргийлж, эргэн тойрон дахь тэсрэх хийн хольцыг асаахгүй байх явдал юм. Энэхүү өгүүлэлд үндэсний стандарт болон механик дизайны үндсэн шаардлагыг нэгтгэж, ийм моторын бүтцийн хэмжээс, даралт, хөргөлт гэх мэт дизайны гурван талыг авч үзсэн болно.
I. Тэсрэлтээс хамгаалагдсан хэмжээтэй дизайныг авч үзэх зүйлс
(1) Хавтгай холболтын гадаргуу. Хавтгай холболтын гадаргуу нь ерөнхийдөө шугамын хайрцагны таг болон шугамын хайрцаг, терминалын самбар болон гаралтын нүхнүүд дээр, эсвэл давтамж хувиргагч машинд давтамж хувиргагч бүрхүүл болон мотор бүрхүүлийн залгах хэрэглээнд байрладаг. Том ба дунд оврын дэлбэрэлтээс хамгаалагдсан мотор бүрхүүлийн хавтгай холболтын гадаргуу нь ерөнхийдөө тээрэмдэх, уйтгартай процессоор хийгддэг, нунтаглах процесс багатай, ерөнхий дизайны барзгаржилт Ra 3.2μm, дизайны хавтгай байдлын хүлцэл 0.2mm-ээс ихгүй байна. Дизайны нарийвчлалын шаардлага нь ихэвчлэн стандарт шаардлагаас өндөр байдаг бөгөөд боловсруулалтын нарийвчлал нь үндэсний стандартаас арай бага боловч үндэсний стандартыг хангасан хэвээр байна.
(2) Цилиндр хэлбэрийн холболтын гадаргуу. Тэсрэлтээс хамгаалагдсан моторын цилиндр хэлбэрийн зэс холболтын гадаргууг кабелийн холбогч суурилуулах, терминал суурилуулах гэх мэтэд ашиглаж болно. Хэрэв цилиндр хэлбэрийн холболт нь битүүмжлэх ховилтой бол ховилын өргөнийг тооцоолох боломжгүй бөгөөд ховилын хуваалтын хэсгийн өргөнийг нэмж оруулах боломжгүй. Цилиндр хэлбэрийн холболтын гадаргууг эргүүлэх хамгийн хэмнэлттэй, найдвартай арга бол түүний нарийвчлалыг ерөнхийдөө нүхний боловсруулалтын түвшин 8 эсвэл 7 бөгөөд босоо амны боловсруулалт нь харгалзах түвшний нарийвчлалыг сайжруулах зорилготой бөгөөд ерөнхий загвар нь барзгаржилтын Ra 3.2μm байна. Тэмдэглэл: дэлбэрэлтээс хамгаалагдсан зайны цилиндр хэлбэрийн холболтын гадаргуу нь нүх, босоо амны диаметрийн зөрүүг хэлнэ.
(3) зогсолтын холбоосны гадаргуу. Тэсрэлтэд тэсвэртэй моторын бүтцийн зураг төсөлд төгсгөлийн таг, холхивчийн төгсгөлийн таг гэх мэтийг ихэвчлэн зогсолтын холбоосны загварыг ашиглан суурилуулдаг. Зогсоолын холбоосны гадаргуу нь үнэндээ хавтгай холбоосны гадаргуу болон цилиндр холбоосны гадаргуугийн шинж чанаруудын хослол юм. Хэрэв завсарын зогсолтын цилиндрийн хэсэг хэт том эсвэл жижиг өргөнтэй, эсвэл харгалзах булангийн өнцөг нь 1мм-ээс их, өөрөөр хэлбэл өнцөгт хуваалтаар байвал зөвхөн хавтгай холбоосны гадаргуугийн L өргөн ба l зайг тооцоолно; харин хавтгай холбоосны гадаргуугийн l зай нь хэт жижиг эсвэл хуваалтын хоорондох цилиндр холбоосны гадаргуутай (1мм-ээс их өнцөгт эсвэл битүүмжлэх ховил гэх мэт) байвал зөвхөн цилиндр холбоосны гадаргуугийн өргөнийг тооцоолно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
(4) Босоо амны холболтын гадаргуу Босоо амны холболт нь эргэлдэгч моторын салшгүй шинж чанар бөгөөд хөдөлгүүрийн босоо ам болон төгсгөлийн тагнуудаас гадна дэлбэрэлтээс хамгаалагдсан цахилгаан тоног төхөөрөмжийн зарим хэсгийг суурилуулах шаардлагатай үед бас ашигладаг. Босоо амны холболт нь тусгай төрлийн цилиндр хэлбэртэй холболт бөгөөд ялгаа нь эргэлдэгч моторын босоо амыг дэлбэрэлтээс хамгаалагдсан гадаргуугийн хэвийн ажиллагаанд оруулах шаардлагатай бөгөөд элэгдэлд орохгүй.
2.дэлбэрэлтэд тэсвэртэй мотордаралтын дизайныг авч үзэх зүйлс
Тэсрэлтэд тэсвэртэй мотор болон энгийн моторын хоорондох хамгийн том ялгаа нь бүрхүүл нь дотоод дэлбэрэлтийн даралтыг тэсвэрлэх чадвартай байх ёстой бөгөөд дэлбэрэлт гарах үед дэлбэрэлт гарах ёсгүй бөгөөд дэлбэрэлтэд тэсвэртэй төрөлд байнгын деформацид нөлөөлөхгүй эсвэл завсарын аль ч хэсэгт гэмтэл учруулахгүй байх ёстой. Ихэвчлэн статик даралтын аргыг ашигладаг: бүрхүүлийг усаар дүүргэж, 1МПа хүртэл даралттай байлгаж, 10 секундээс дээш хугацаанд даралтыг барьдаг, тухайлбал бүрхүүлийн ханаар нэвчихгүй эсвэл байнгын деформаци байхгүй бол хэт даралтын туршилтыг мэргэшсэн гэж үзнэ.
Тэсрэлтээс хамгаалагдсан моторын даралтын бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь голчлон дэлбэрэлтээс хамгаалагдсан бүрхүүл, бүрхүүлийн төгсгөлийн таг, фланц гэх мэтээс бүрддэг бөгөөд дизайн нь тэдгээрийн бат бөх чанар, зохицуулалтад анхаарлаа хандуулах ёстой. Тэсрэлтээс хамгаалагдсан бүрхүүлийн бүтцийн дагуу: цилиндр хэлбэртэй дэлбэрэлтээс хамгаалагдсан бүрхүүл, дөрвөлжин дэлбэрэлтээс хамгаалагдсан бүрхүүл гэх мэт тооцооллын арга нь өөр өөр байдаг; онолын тооцооллын гол арга ба төгсгөлөг элементийн шинжилгээний хоёр арга; онолын тооцоолол нь орон нутгийн стрессийг нарийн тооцоолоход хэцүү байдаг; гэхдээ төгсгөлөг элементийн шинжилгээ нь стрессийн нөхцөл байдлын бүхэл бүтэн бүтцийг олж авах, дизайныг оновчтой болгоход илүү хурдан бөгөөд ойлгомжтой байдаг тул бүрхүүлийн орон нутгийн стрессийн концентрациас үүдэлтэй туршилтын дэлбэрэлтээс зайлсхийх боломжтой.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 7-р сарын 16