Хөдөлгүүрийн ажиллах процесс нь үнэндээ цахилгаан энерги ба механик энергийн харилцан хувиргах үйл явц бөгөөд энэ процессын явцад зарим алдагдал гарцаагүй гарах болно. Эдгээр алдагдлын дийлэнх нь дулаан болж хувирдаг бөгөөд энэ нь моторын ороомог, төмрийн цөм болон бусад эд ангийн ажиллах температурыг нэмэгдүүлдэг.
Моторын халаалтын асуудал нь судалгаа, хөгжүүлэлтийн болон шинэ бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх үйл явцад түгээмэл тохиолддог. Хатагтай Шен мөн моторын температур аажмаар нэмэгдэж, төрөл туршилтын явцад температурын өсөлтийг тогтворжуулахад хэцүү олон тохиолдлуудтай тулгарсан. Энэ асуулттай хамт хатагтай өнөөдөр моторын хөргөлтийн арга, агааржуулалт, дулаан тархалтын талаар товч ярилцаж, янз бүрийн моторын агааржуулалт, хөргөлтийн бүтцийг шинжилж, моторын хэт халалтаас зайлсхийх зарим дизайны техникийг олж мэдэхийг хичээв.
Моторт ашигласан тусгаарлагч материал нь температурын хязгаартай тул моторыг хөргөх ажил нь моторын дотоод алдагдлын улмаас үүссэн дулааныг гадагшлуулах явдал бөгөөд ингэснээр моторын хэсэг бүрийн температурын өсөлтийг стандартад заасан хязгаарт байлгаж, дотоод температурыг жигд байлгах ёстой.
Мотор нь ихэвчлэн хий эсвэл шингэнийг хөргөлтийн орчин болгон ашигладаг бөгөөд түгээмэл хэрэглэгддэг нь агаар ба ус бөгөөд бид үүнийг агаарын хөргөлт эсвэл усны хөргөлт гэж нэрлэдэг. Агаарын хөргөлтийг бүрэн битүү агаар хөргөлт болон задгай агаар хөргөлтөд түгээмэл ашигладаг; усны бүрхүүлийн хөргөлт болон дулаан солилцуурын хөргөлтөд усны хөргөлт түгээмэл байдаг.
Хувьсах гүйдлийн моторын IEC60034-6 стандарт нь моторын хөргөлтийн аргыг тодорхойлж, тайлбарладаг бөгөөд үүнийг IC кодоор илэрхийлдэг:
Хөргөлтийн аргын код = IC + хэлхээний зохион байгуулалтын код + хөргөлтийн орчны код + түлхэх аргын код
1. Хөргөлтийн нийтлэг аргууд
1. IC01 байгалийн хөргөлт (гадаргуугийн хөргөлт)
Жишээлбэл, Siemens компакт 1FK7/1FT7 серво моторууд. Тайлбар: Энэ төрлийн моторын гадаргуугийн температур өндөр байдаг тул эргэн тойрны тоног төхөөрөмж, материалд нөлөөлж болзошгүй. Тиймээс зарим үйлдвэрлэлийн хэрэглээнд мотор суурилуулах, дунд зэргийн бууралтаас болж моторын температурын сөрөг нөлөөллөөс зайлсхийх хэрэгтэй.
2. IC411 өөрөө сэнстэй хөргөлт (өөрөө хөргөх)
IC411 нь хөдөлгүүрийн эргэлтээр агаарыг хөдөлгөх замаар хөргөлтийг гүйцэтгэдэг бөгөөд агаарын хөдөлгөөний хурд нь моторын хурдтай холбоотой байдаг.
3. IC416 албадан сэнс хөргөх (албадан хөргөх эсвэл бие даасан сэнс хөргөх)
IC416 нь бие даасан хөдөлгүүртэй сэнстэй бөгөөд энэ нь моторын хурдаас үл хамааран тогтмол агаарын хэмжээг хангадаг.
IC411 ба IC416 нь бага хүчдэлийн хувьсах гүйдлийн асинхрон моторуудад ихэвчлэн ашиглагддаг хөргөлтийн аргууд бөгөөд сэнсээр моторын гадаргуу дээрх хөргөлтийн хавиргыг үлээх замаар дулааныг тараадаг.
4. Усны хөргөлт
Хөдөлгүүрийн их хэмжээний алдагдлын улмаас үүссэн дулаан нь хөдөлгүүрийн гадаргуугаар дамжин хүрээлэн буй агаарт тархдаг. Мотор тодорхой нөхцөлд ажиллаж байх үед хөдөлгүүрийн янз бүрийн хэсгүүдийн өндөр температурын өсөлтөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд заримдаа хөдөлгүүрийн хамгийн халуун хэсэгт усаар дүүргэсэн тусгай суваг эсвэл хоолой байдаг бөгөөд моторын доторх эргэлдэж буй агаар нь хөнжилд дотоод дулааныг өгдөг. Ус нь хөргөсөн гадаргуу юм.
5. Устөрөгчийн хөргөлт
Турбогенератор гэх мэт өндөр хурдтай цахилгаан машинуудад устөрөгчийн хөргөлтийг ашигладаг. Хаалттай системд агаар мандлын даралтаас хэдэн хувиар өндөр устөрөгчийн хий нь суурилуулсан сэнсээр дотооддоо эргэлдэж, дараа нь моторын дулаан үүсгэдэг хэсэг болон усаар хөргөдөг хоолойн хөргөгчөөр ээлжлэн урсдаг.
6. Тосны хөргөлт
Зарим моторуудад хөдөлгөөнгүй эд ангиуд, тэр ч байтугай эргэлддэг эд ангиуд нь тосоор хөргөдөг бөгөөд энэ нь мотор дотор болон моторын гадна байрлуулсан хөргөгчөөр дамжин эргэлддэг.
2. Хөргөлтийн аргаар хөдөлгүүрийн ангилал
(1) Байгалийн хөргөлтийн мотор нь моторын янз бүрийн хэсгүүдийг хөргөхийн тулд тусгай арга хэрэглэдэггүй бөгөөд зөвхөн роторын эргэлтэд тулгуурлан агаарыг хөдөлгөдөг.
(2) Өөрөө агааржуулалттай моторын халаалтын хэсгийг суурилуулсан сэнс эсвэл моторын эргэлдэгч хэсэгт бэхлэгдсэн тусгай төхөөрөмжөөр хөргөнө.
(3) Гадна агааржуулалттай мотор (үлээгч хөргөлттэй мотор) Моторын гаднах гадаргуу нь моторын гол дээр суурилуулсан сэнсний үүсгэсэн салхиар хөрдөг бөгөөд гаднах агаар нь моторын доторх халаалтын хэсэгт орж чадахгүй.
(4) Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн орчны нэмэлт хөргөлтийн төхөөрөмжтэй эргэлтийг хөдөлгүүрийн гаднах тусгай төхөөрөмжүүд, тухайлбал ус хөргөх шүүгээ, агаар хөргөх шүүгээ, төвөөс зугтах хуйлралтай гүйдлийн сэнснүүд үүсгэдэг.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 10-р сарын 24