Ороомогтой роторын мотортой харьцуулахад цутгамал хөнгөн цагаан роторын моторын аюулгүй байдлын гүйцэтгэл илүү сайн бөгөөд онолын цахилгааны эвдрэлийн түвшин нь ороомогтой роторын моторын тал хувьтай тэнцүү байна. Гэсэн хэдий ч зарим тусгай ажлын нөхцөл болон тодорхой зориулалттай моторууд нь үйлдвэрлэлийн процессын зарим согогт онцгой мэдрэмтгий байдаг бөгөөд цутгамал хөнгөн цагаан роторын хэт халалт болон торны баарны хайлалтын цахилгааны эвдрэлийн магадлал маш өндөр байдаг.
Өндөр цутгамал хөнгөн цагаан, бага цутгамал хөнгөн цагаан эсвэл төвөөс зугтах цутгамал хөнгөн цагаан процесс байгаа эсэхээс үл хамааран цутгах процессын чанарын хяналт харьцангуй хэцүү, процессын параметрүүдийг тоон үзүүлэлтээр тодорхойлоход хэцүү, операторууд параметрүүдийг тохируулах туршлагад найдах хандлагатай байдаг гэх мэт зарим төрөлхийн согогууд байдаг; Нүх сүв, трахома болон бусад үйлдвэрлэлийн согог нь маш нуугдмал байдаг бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь дотор хэсэгт тохиолддог бөгөөд урьдчилсан үзлэгийн туршилтаар олж чадахгүй, зөвхөн бодит үйл ажиллагаанд л байдаг.3 фазын цахилгаан хувьсах гүйдлийн мотор, согогийн нөлөө ил гарч байна.
Ялангуяа ачааллын хэлбэлзлийн хүрээ ихтэй, өндөр хурдтай зарим хэрэглээнд хөнгөн цагаан шидэлт, хэт халалтаас болж роторын ир зөөлөрч, мушгирах, ротор хэт халалтаас цэнхэр өнгөтэй болох зэрэг асуудал байнга гардаг.
Үйл ажиллагааны явцад3 фазын индукцийн моторДалайн эргийн хувьд ротор өөрөө халдаг бөгөөд статор хэсгийн дулааны цацраг нь роторын хэсэгчилсэн эсвэл бүхэлдээ хэт халалтад хүргэж болзошгүй. Ротор бүрэн цэнхэр өнгөтэй байх үед моторын температурын өсөлт ерөнхийдөө маш өндөр байдаг бөгөөд ротор хэсэгчлэн хэт халсан үед энэ нь роторын цутгах чанар, тухайлбал илүү ердийн нимгэн тууз, хугарсан саваа болон бусад асуудлуудаас үүдэлтэй бөгөөд хэт халалтаас болж хөнгөн цагааны ноцтой урсгалын үзэгдэл үүсдэг, өөрөөр хэлбэл роторын чиглүүлэгч савааны хэсэг нь өндөр температурын улмаас ховилоос хайлж, үүнтэй холбоотой шүүрдэлтийн чанар алдагдахад хүргэдэг.
Ихэнх цутгамал хөнгөн цагаан роторуудын хувьд хөнгөн цагаан цутгах процесс, агааржуулалт, дулаан тархалт, тэнцвэржүүлэх хожуу зэрэг олон хүчин зүйлээс шалтгаалан роторын хөнгөн цагаан төгсгөлийн цагираг хэсэг нь тэнцвэржүүлэгч багана, салхины иртэй байдаг тул моторын роторын температур өндөр байх үед роторын хөнгөн цагаан нь шингэний янз бүрийн зэрэгтэй деформацид ордог бөгөөд ялангуяа роторын төгсгөл нь чиглүүлэгч баар нь роторын үүрээр хязгаарлагддаг тул өндөр хурдны төлөвт ноцтой гажуудал гарах магадлалтай. Эцсийн төлөв нь ороомгийн роторын ороомгийн эвдрэлтэй төстэй бөгөөд бүх ир нь шидэгдэж, статорын ороомогтой үрэлт үүсч, мотор бүхэлдээ шууд шатдаг.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 8-р сарын 29