Шарх роторын мотортой харьцуулахад цутгамал хөнгөн цагаан роторын моторын аюулгүй ажиллагааны үзүүлэлтүүд илүү сайн байдаг бөгөөд онолын хувьд цахилгааны эвдрэлийн хувь нь шархны роторын моторын тал хувь юм. Гэсэн хэдий ч зарим ажлын тусгай нөхцөл, тусгай зориулалтын моторууд нь үйлдвэрлэлийн процессын зарим согогуудад онцгой мэдрэмтгий байдаг бөгөөд цутгамал хөнгөн цагаан роторын хэт халалт болон торны бар хайлуулах зэрэгт цахилгааны гэмтэл гарах магадлал маш өндөр байдаг.
Өндөр цутгамал хөнгөн цагаан, бага цутгамал хөнгөн цагаан эсвэл төвөөс зугтах цутгамал хөнгөн цагааны процесс аль нь ч бай цутгах үйл явцын чанарыг хянах нь харьцангуй хэцүү, үйл явцын параметрүүдийг тооцоолоход хэцүү, операторууд туршлагад найдах хандлагатай байдаг. параметрүүдийг тохируулах; Нүх сүв, трахома болон бусад үйлдвэрлэлийн согогууд нь маш далд байдаг бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь дотоод засалд тохиолддог, урьдчилсан шалгалтын туршилтыг олж чадахгүй, зөвхөн бодит үйл ажиллагаанаас л гардаг.3 фазын цахилгаан мотор, согогийн нөлөө ил гарсан байна.
Ялангуяа ачааллын хэлбэлзэл ихтэй, хурд өндөртэй зарим хэрэглээнд хөнгөн цагаан шидэх, роторын ир нь хэт халалтаас болж зөөлөрч мушгирах, роторын хэт халах зэрэг асуудал байнга гардаг.
-ийн үйл ажиллагааны явцад3 фазын индукцийн моторДалайн хөлөг онгоцны хувьд ротор өөрөө халдаг ба статорын хэсгийн дулааны цацраг нь роторын хэсэгчилсэн эсвэл бүхэлдээ хэт халалтанд хүргэж болзошгүй. Ротор бүхэлдээ цэнхэр өнгөтэй байх үед моторын температурын өсөлт ерөнхийдөө маш өндөр байдаг бол ротор хэсэгчлэн хэт халсан үед энэ нь роторын цутгамал чанараас шалтгаална, тухайлбал илүү энгийн нимгэн тууз, хугарсан баар болон бусад. Хэт халалтаас болж хөнгөн цагааны урсгалын ноцтой үзэгдэл үүснэ, өөрөөр хэлбэл роторын чиглүүлэгчийн хэсэг нь өндөр температурын улмаас ховилоос хайлж, шүүрдэх чанар алдагдсан.
Ихэнх цутгамал хөнгөн цагаан роторын хувьд хөнгөн цагаан цутгах үйл явц, агааржуулалт, дулаан ялгаруулалт, хожуу тэнцвэрт байдал зэрэг олон хүчин зүйлээс шалтгаалан роторын хөнгөн цагааны төгсгөлийн цагираг нь тэнцвэрийн багана, салхины иртэй, моторын роторын температур өндөр байх үед роторын хөнгөн цагаан янз бүрийн зэрэгтэй шингэний хэв гажилт, ялангуяа роторын төгсгөл нь чиглүүлэгч баар нь роторын үүрээр хязгаарлагдахаас ялгаатай нь өндөр хурдны төлөвт ноцтой гажуудал үүсэх магадлалтай. Эцсийн байдал нь ороомгийн роторын ороомгийн эвдрэлтэй төстэй бөгөөд бүх ир нь шидэгдэж, статорын ороомогтой үрэлтийн улмаас бүхэл хөдөлгүүр тэр даруй шатдаг.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 8-р сарын 29-ний хооронд
