Одоогоор,гурван фазын индукцийн хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрУдирдагч утаснууд цахилгаан дулаалга, дамжуулагчийн домэйныг хамарч, моторт бүтээгдэхүүний цахилгааны бүтээгдэхүүний элементийг илэрхийлдэг. Онолын хувьд одоогийн нягтын сонголт, суурилуулалт нь холбогдох нормын дагуу хийгдсэн тохиолдолд тугалган утастай хэсэг нь дулаантай холбоотой асуудал үүсгэхгүй. Гэсэн хэдий ч практик дээр ийм төрлийн асуудал гардаг бөгөөд үндсэн шалтгааныг илүү гүнзгий ойлгохын тулд тухайн бүтэлгүйтлийн онцлог шинж чанарыг судлах шаардлагатай байдаг.
(A). Бүх хар тугалгатай утаснууд нь халаалттай холбоотой асуудлын шинж тэмдгийг харуулдаг. Энэ асуудлыг шийдвэрлэхдээ бид голчлон хар тугалга утас дамжуулагчийн диаметрийн нийцэл, материалын найрлагад анхаарлаа хандуулдаг. Энэ асуудал үүссэн тохиолдолд энэ нь зөвхөн бие даасан суулгалтын алдаа биш, харин олон нэгжид нөлөөлдөг илүү системийн асуудал байж магадгүй юм. Энэ төрлийн асуудал нь мотор үйлдвэрлэх үйл явцын чанартай холбоотой байж болно.
(B). Хувь хүний хар тугалга утас халаах асуудал. This problem is a relatively common fault feature that has been reported during the operation of theиндукцийн мотор. Ихэнх тохиолдолд энэ эвдрэл нь терминалын хавтанг арилгах асуудал дагалддаг. Бодит гэмтлийн тохиолдлуудад дүн шинжилгээ хийх нь энэ асуудал нь хар тугалгатай утаснуудын орон нутгийн муу холболтоос үүдэлтэй болохыг харуулж байна. Энэ нь хөдөлгүүрийн ороомгийн гол шугам ба хар тугалганы утаснуудын хоорондох холболтын байрлалд тохиолдож болох бөгөөд моторын утас ба терминалыг бэхлэх эсвэл терминал ба терминалын хавтангийн бэхэлгээний холболтод ихэвчлэн ажиглагддаг.
(C). Ажиглагдсан халаалтын үзэгдэл нь бага хүчдэлийн ажиллагаатай холбоотой байж болно. Энэ асуудал нь ороомгийн халаалтын үзэгдэлтэй төстэй юм. Хөдөлгүүрийг бага хүчдэлд удаан хугацаагаар ажиллуулах үед гүйдэл ихээхэн нэмэгдэх болно. Үүний дагуу хар тугалга утас нь их хэмжээний гүйдлийг тэсвэрлэх чадвартай байх ёстой. Ялангуяа хар тугалганы утасны диаметр хангалттай том биш үед гүйдлийн өндөр нягтрал нь хар тугалганы утас халаахад хүргэдэг.
(D) Шарх роторын хар тугалганы утаснуудад халаах асуудал. Энэ асуудал нь шархны роторын моторт онцгой асуудал юм. Халаалтын үзэгдлийн үндсэн шалтгаан нь хар тугалганы утсыг гагнах, коллекторын цагирагны холболт, коллекторын цагираг болон нүүрстөрөгчийн сойз хоёрын таарах, нүүрстөрөгчийн сойзны материал зэрэг янз бүрийн хүчин зүйлээс шалтгаалж болно. Цаашилбал, энэ нь илүү төвөгтэй асуудал юм. Энэ төрлийн моторын хувьд коллекторын цагирагийн агааржуулалт, дулаан ялгаруулалт нь маш чухал юм. a-ийн гурван цагирагийн гадаргуугийн температургурван фазын моторcollector ring varies significantly, which also affects the temperature of the rotor lead. Гэсэн хэдий ч нөлөөллийн зэрэг нь нэг мотороос нөгөөд өөр өөр байдаг.
(E) Терминалын материал, цэвэрлэгээг мөн анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн хар тугалганы терминалууд нь хар тугалганы утас болон терминалын самбарыг бэхлэх үүргээс гадна сайн цахилгаан дамжуулах чадвартай байх ёстой. Хэрэв терминалын материал нь чанар муутай бол угсралтын явцад эвдэрч гэмтэх боломжоос гадна илүү чухал асуудал бол холболтын хэсгийн контактын эсэргүүцэл нэмэгдэж, хар тугалга утсан дахь температурын өсөлтөд хүргэдэг. Цаашилбал, хар тугалгатай утсыг ороомгийн хамт будаганд дүрж байж болзошгүй терминал дахь будагны үлдэгдэл нь орон нутгийн эсэргүүцлийг хэт том болгож, улмаар тугалган утсанд халах асуудал үүсгэдэг.
(F). Терминал блокийн бүтэц нь үндэслэлгүй юм. Хэрэв терминалын блокын бүтэц нь үндэслэлгүй гэж үзвэл холболтын хэсгүүд нь моторын хэсгүүдэд сулрах магадлалтай бөгөөд тэргүүлэгч утас, ороомог хэт халалтад хүргэж болзошгүй юм.
Хүдүүр тогтоолж, засварлах, дэд сайдыг хэрэгжилт, засварын бүтээгдэхүүний суурилалтын дансан дахьалтын ажиллагаанд хэрэгжүүлэлтийн үйл ажиллагааны ил мэдэмж байгаагаас үзүүлэхэд чухал биш юм. Энэ арга нь орон нутгийн эвдрэлээс болж моторыг бүхэлд нь гэмтээхээс урьдчилан сэргийлэхэд зайлшгүй шаардлагатай.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 10-р сарын 30-ны хооронд
