Ихэнх моторууд байдагдотоод роторууд, өөрөөр хэлбэл моторын ротор нь статорын дотор байрладаг бөгөөд эргэдэг голоор механик энерги гаргадаг. Гаднах роторын мотор нь эсрэгээрээ, эхний утас ороомог нь босоо амтай хамт бэхлэгдсэн төмөр гол дээр байрладаг, мотор ажиллаж байх үед хөдөлгөөнгүй байдалд байгаа бөгөөд түүний гаднах радиаль бүрхүүлтэй хэсгүүд нь эргэдэг хэсгүүд юм. Бидний өдөр тутмын амьдралд хамгийн түгээмэл гадаад ротор мотор бол цахилгаан унадаг дугуйн мотор юм.
Хөдөлгүүрийн бүтэц, үйл ажиллагааны тав тухтай байдлын шинжилгээнээс эхлээдбайнгын соронзон моторЭнэ нь моторын үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг болох статик хэсэг байх болно, өөрөөр хэлбэл моторын статор, статороор дамждаг цахилгаан оролтын хүч, роторын хэсэг, өөрөөр хэлбэл моторын эргэлт нь хоёрдогч, байнгын ажиллагаатай байдаг. соронзыг ротор дээр байрлуулсан; Энэ санааны дагуу энэ нь дотоод роторын мотор эсвэл гадаад роторын мотор эсэхээс үл хамааран байнгын соронз нь эргэлтийн хоёрдогч найрлага дээр үргэлж байдаг. Урвуу дүн шинжилгээ хийхдээ бид моторыг харахад мотор нь байнгын соронзны бүтцийн хэлбэрээс дотоод эсвэл гадаад роторын бүтэц үү гэдгийг ялгаж чадна. Роторыг босоо амны тусламжтайгаар бэхлэх ёстой гэж үзэх нь зүйн хэрэг биш юм.
Статор нь цахилгаан тэжээлд холбогдсон бөгөөд хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны явцад статик төлөв байдалд байгаа гэдгийг зүгээр л шинжилдэг. Ротор нь хоёрдогч бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд мотор нь үйл ажиллагааны явцад эргэдэг хэсэг юм.
-ийн бүтэцгадаад роторын моторхарьцангуй төвөгтэй боловч ажиллах зарчим нь харьцангуй энгийн. Эргэдэг соронзон орон үүсгэхийн тулд гүйдэл нь статорын ороомогоор дамжин өнгөрч, ротор нь байнгын соронзны дотор талд бэхлэгддэг. Байнгын соронз нь статорын ороомгийн эргэлдэх соронзон орныг хүлээн авах үед хүчтэй харилцан үйлчлэлийн хүч үүснэ. Энэ хүчний үйл ажиллагааны дор ротор эргэлдэж эхэлдэг.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 7-р сарын 09-ний өдөр
