Ихэнх моторууд ньдотоод роторууд, өөрөөр хэлбэл моторын ротор нь статорын дотор байрладаг бөгөөд эргэлдэгч голоор дамжуулан механик энерги гаргадаг. Гаднах роторын мотор нь эсрэгээрээ, анхны утсан ороомгийг голтой хамт бэхэлсэн төмөр цөм дээр байрлуулсан бөгөөд мотор ажиллаж байх үед статик төлөвт байдаг бөгөөд түүний гадна талын радиаль бүрхүүлтэй хэсгүүд нь эргэлдэгч хэсгүүд юм. Бидний өдөр тутмын амьдралд хамгийн түгээмэл гадаад роторын мотор бол цахилгаан дугуйн мотор юм.
Хөдөлгүүрийн бүтэц болон ажиллагааны хялбар байдлын шинжилгээнээс харахад,байнгын соронзон мотормоторын үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг болох статик хэсэг байх болно, өөрөөр хэлбэл моторын статор, статороор дамжин өнгөрөх цахилгаан оролтын хүч, роторын хэсэг, өөрөөр хэлбэл моторын эргэлт нь хоёрдогч бөгөөд байнгын соронз нь ротор дээр байрладаг; Энэ санааны дагуу дотоод роторын мотор эсвэл гадаад роторын мотор эсэхээс үл хамааран байнгын соронз нь эргэлтийн хоёрдогч найрлага дээр үргэлж байдаг. Урвуу шинжилгээнд бид моторыг харахад мотор нь дотоод эсвэл гадаад роторын бүтэц мөн эсэхийг байнгын соронзонгийн бүтцийн хэлбэрээс ялгаж чадна. Роторыг босоо амаар бэхэлсэн байх ёстой гэж үзэх нь байгалийн жам биш юм.
Статор нь цахилгаан тэжээлд холбогдсон бөгөөд мотор ажиллаж байх үед статик төлөвт байдаг гэж энгийнээр шинжилсэн. Ротор нь хоёрдогч бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд мотор нь ажиллаж байх үед эргэлддэг хэсэг юм.
бүтэцгадаад роторын моторхарьцангуй нарийн төвөгтэй боловч ажиллах зарчим нь харьцангуй энгийн. Гүйдэл нь статор ороомогоор дамжин эргэлдэгч соронзон орон үүсгэдэг бөгөөд ротор нь байнгын соронзонгийн дотор талд бэхлэгддэг. Байнгын соронз нь статор ороомгийн эргэлдэгч соронзон оронг хүлээн авахад хүчтэй харилцан үйлчлэлийн хүч үүснэ. Энэ хүчний нөлөөгөөр ротор эргэлдэж эхэлнэ.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 7-р сарын 9