Тэсрэлтээс хамгаалагдсан мотор нь гол цахилгаан тоног төхөөрөмж болох насос, сэнс, компрессор болон бусад дамжуулах машиныг жолоодоход ихэвчлэн ашиглагддаг.Тэсрэлтийн хамгаалалттай моторбүрхүүлийн битүүмжлэлгүй бүтцийн шинж чанараараа, нүүрсний уурхайн гол шатамхай хий нь тодорхой концентрацийн хязгаарт хүрдэг, оч, нум, аюултай өндөр температур болон гал асаах бусад эх үүсвэрүүд дэлбэрч болзошгүй; Хөдөлгүүрийн тэсрэлтээс хамгаалагдсан бүрхүүл нь эвдэрч, хэв гажилтанд өртөхгүй байхаас гадна үе мөчний завсраар дөл эсвэл халуун хий дэлбэрэхээс гадна эргэн тойрон дахь тэсрэх хийн хольцыг асааж болохгүй. Энэхүү баримт бичиг нь үндэсний стандарт, механик дизайны үндсэн шаардлагыг нэгтгэж, ийм моторын бүтцийн хэмжээс, даралт, хөргөлт, дизайны гурван асуудлыг авч үзэх болно.
1.Дэлбэрэлтээс хамгаалах хэмжээсийг төлөвлөхөд анхаарах зүйлс
Завсрын хавтгай холболтын төрөл, цилиндр холбоос эсвэл зогсоолын холбоос, жолоодлогын хэрэгцээтэй тул тэсрэлтээс хамгаалагдсан мотор нь мөн өөрийн гэсэн өвөрмөц босоо амтай байдаг. Дэлбэрэлтээс хамгаалсан холболтын загвар нь үндсэндээ гурван элементийн холболтын өргөн, зай, барзгар байдлыг харгалзан үзэх ёстой. Ангилал Ⅰ бүрхүүлийн холболтын хамгийн бага өргөн ба хамгийн их завсарыг GB3836.2-д дурдсан хүснэгтийн тусгай өгөгдөлд дараах дөрвөн төрлийн холбоосыг нарийвчлан авч үзэх болно.
(1) хавтгай хамтарсан гадаргуу. Хавтгай холболтын гадаргуу нь ерөнхийдөө онлайн хайрцагны таг ба шугамын хайрцаг, терминалын самбар ба гаралтын нүх, эсвэл инвертерийн бүрхүүл ба моторын бүрхүүлийн өгзөгний програм дахь инвертерийн нэгдсэн машинд байдаг. Том ба дунд хэмжээний дэлбэрэлтээс хамгаалагдсан моторын бүрхүүлийн хавтгай үений гадаргуу нь ерөнхийдөө тээрэмдэх, уйтгартай процесс, нунтаглах процесс бага, ерөнхий дизайны барзгар байдал Ra 3.2μm, дизайны тэгш байдлын хүлцэл 0.2 мм-ээс ихгүй байна. Загварын нарийвчлалын шаардлага нь ихэвчлэн стандарт шаардлагаас өндөр, боловсруулалтын нарийвчлал нь үндэсний стандартаас арай бага боловч үндэсний стандартад нийцсэн хэвээр байна.
(2) Цилиндр хэлбэрийн холболтын гадаргуу. Цилиндр хэлбэрийн зэс холбох гадаргууг тэсрэлтээс хамгаалах моторт суурилуулж болнокабель холбогч, терминал суурилуулах гэх мэт. Цилиндр холбоос нь битүүмжлэх ховил агуулсан бол ховилын өргөнийг тооцоолох боломжгүй, ховилын хуваалтын хэсгийн өргөнийг нэмж болохгүй. Цилиндр холбоосын гадаргууг эргүүлэх хамгийн хэмнэлттэй, найдвартай арга бол түүний сонголтын нарийвчлал нь ерөнхийдөө нүхний боловсруулалтын 8 эсвэл 7 түвшин, босоо амны боловсруулалт нь харгалзах түвшний нарийвчлалыг сайжруулахад чиглэгддэг, барзгар Ra 3.2μm ерөнхий загвар юм. Анхаарна уу: цилиндр хэлбэрийн холболтын гадаргуу нь дэлбэрэлтээс хамгаалагдсан нүх, босоо амны диаметрийн зөрүүг хэлнэ.
(3) үе мөчний гадаргууг зогсоох. -ийн загварттэсрэлтээс хамгаалах моторбүтэц, төгсгөлийн таг, холхивчийн төгсгөлийн таг гэх мэт, суурилуулалтыг ихэвчлэн хамтарсан гадаргуугийн дизайныг зогсооход ашигладаг. Зогсоох үений гадаргуу нь үнэндээ хавтгай үений гадаргуу ба цилиндр хэлбэрийн үений гадаргуугийн шинж чанаруудын нэгдэл юм. Цоорхойн цилиндрийн хэсэг нь хэтэрхий том эсвэл жижиг өргөнтэй, эсвэл тохирох булангийн өнцөг нь 1 мм-ээс их, өөрөөр хэлбэл, фазын хуваалтаар байвал зөвхөн хавтгай холболтын гадаргуугийн өргөнийг L болон тооцоолно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. зай l; Хавтгай холболтын гадаргуугийн l зай нь хэт бага буюу хуваалтын хоорондох цилиндр холбоосын гадаргуутай (1 мм-ээс их налуу эсвэл битүүмжлэх ховил гэх мэт) байвал зөвхөн цилиндр холбоосын гадаргуугийн өргөнийг тооцоолно.
(4) Босоо амны үений гадаргуу Босоо амны холбоос нь эргэлдэгч моторын салшгүй шинж чанар бөгөөд хэрэглээний хамт моторын босоо ам ба төгсгөлийн тагнаас гадна зарим тохиолдолд дэлбэрэлтээс хамгаалагдсан цахилгаан тоног төхөөрөмжийн бариулыг суурилуулах шаардлагатай байдаг. Босоо амны үе нь цилиндр хэлбэрийн тусгай төрөл бөгөөд ялгаа нь тэсрэлтээс хамгаалагдсан гадаргуугийн эргэдэг моторын босоо амыг хэвийн ажиллагаатай байх ёстой бөгөөд бүтэц нь элэгдэлд орохгүй.
2.Дэлбэрэлтээс хамгаалах хөдөлгүүрийн даралтын дизайныг анхаарах зүйлс
Тэсрэлтээс хамгаалагдсан мотор ба энгийн моторын хамгийн том ялгаа нь бүрхүүл нь дотоод дэлбэрэлтийн даралтыг тэсвэрлэх чадвартай байх ёстой бөгөөд дэлбэрэлт нь тэсрэлтээс хамгаалах төрлийн байнгын хэв гажилт, эвдрэлд нөлөөлөхгүй байх ёстой. зөрүү байнгын өсөлт байж болохгүй. Ихэвчлэн статик даралтын аргын туршилтыг ашигладаг: усаар дүүргэсэн бүрхүүлд 1МПа хүртэл даралттай, даралтыг 10 секундээс дээш байлгах, тухайлбал, бүрхүүлийн ханаар нэвчихгүй эсвэл байнгын хэв гажилтгүй бол хэт даралтын туршилтыг хангасан гэж үзнэ.
Дэлбэрэлтээс хамгаалагдсан моторын даралтын бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь ихэвчлэн тэсрэлтээс хамгаалагдсан бүрхүүл, бүрхүүлийн төгсгөлийн таг,фланцгэх мэт дизайн нь тэдний хүч чадал, зохицуулалтад анхаарлаа хандуулах ёстой. Тэсрэлтээс хамгаалах бүрхүүлийн бүтцийн дагуу: цилиндр хэлбэрийн тэсрэлтээс хамгаалагдсан бүрхүүл, дөрвөлжин тэсрэлтээс хамгаалагдсан бүрхүүл гэх мэт, тооцоолох арга нь өөр; онолын тооцооны үндсэн арга, хоёр аргын төгсгөлөг элементийн шинжилгээний арга; онолын тооцоолол нь орон нутгийн стрессийг нарийн тооцоолоход хэцүү байдаг; гэхдээ хязгаарлагдмал элементийн шинжилгээ нь бүрхүүлийн бүтэлгүйтлийн орон нутгийн стрессийн концентрациас үүдэлтэй туршилтын тэсрэлтээс зайлсхийхийн тулд стрессийн нөхцөл байдлын бүтцийг бүхэлд нь олж авах, дизайныг оновчтой болгоход илүү хурдан бөгөөд ойлгомжтой байдаг.
3.Дэлбэрэлтээс хамгаалагдсан мотор хөргөх загварт анхаарах зүйлс
Хөдөлгүүрийг хөргөх ерөнхий аргууд нь агаарын хөргөлттэй, шингэн хөргөлттэй, агаарт шингэний хөргөлттэй гэх мэт. Нүүрсний уурхайн хэрэглээний орчны онцлогийг харгалзан илүү их нүүрсний тоос нь агаараар хөргөхөд тохиромжгүй байдаг тул нүүрсний уурхайн тоног төхөөрөмжийг ихэвчлэн шингэн хөргөлтөөр ашигладаг. Одоо тэсрэлтээс хамгаалагдсан моторт усан зам нь голчлон нугалах, спираль гэсэн хоёр төрөлтэй, дараах харьцуулсан хэлэлцүүлэг.
(1) Усан замын байгууламжийг буцааж нугалах. Эвхэгддэг усан замын боловсруулалтыг хоёр аргаар ашиглаж болно: нэг нь CNC өрмийн машинтай зузаан ханатай бүрхүүлд шууд усан замын нугалах хэсгийг хайчилж, дараа нь гагнасан тагны гадна талд, гөлгөр усан замын давуу тал, усны эсэргүүцэл юм. хөрш зэргэлдээх усан замын хооронд жижиг, каскад ус байхгүй, энэ нь хөргөлтийн нөлөөг сайжруулахад тустай; уйтгартай үйл явцын сул тал бол үр ашиггүй, хүндрэлтэй програмчлал, өндөр өртөг юм. Өөр нэг нь цилиндрийн хавирганы хавтангийн захад гагнаж, тасралтгүй усан замыг буцааж нугалж, дараа нь тагийг гагнах; давуу тал нь үйлдвэрлэлийн процесс нь энгийн; Сул тал нь гагнуурчинтай гагнуурчинтай ажиллах түвшний чанар, гагнуурын сувгийн усны эсэргүүцэл, масштаблахад хялбар байдаг.
(2) спираль усан замын байгууламж. Мушгиа усан зам нь голчлон туслах тагны хавтан ба залгуур бүрхүүлийн хоёр аргаас бүрдэнэ; Учир нь спираль "тэврэлт бүрхэвч" үйл ажиллагаа хүртэл цаг хугацаа шаардсан, хэцүү, ерөнхийдөө ашиглаж болохгүй, ихэвчлэн интерференц дулаан багц бүрхүүлийн аргыг ашигладаг. Материалын тэлэлтийн коэффициент ба бодит өндөр температурын дагуу тооцоолсон бүрхүүлийн диаметрийг төслийн хэмжээнээс илүү их хэмжээний илүүдэл хэмжээгээр өргөжүүлж, зэргэлдээх усан замын хооронд усны шугам үүсэхээс сэргийлж болно. Усны урсгалын усны эсэргүүцлийн бүтэц нь жижиг, хамгийн сайн хөргөх нөлөөтэй; Үүний сул тал: усны урсгалын нэг удаа усны даралт санамсаргүйгээр хэт өндөр болж, бүрхүүлийн өргөтгөлийн багц, бүрхүүлийн хоорондох бүрхүүлийн завсар, үр дүнд нь бүрхүүлийг засч, хусах боломжгүй болно. Тиймээс хэвийн ажиллагааг хангахын тулд усны оролтын даралтыг бууруулах хавхлагыг ерөнхийд нь тохируулна.
Босоо амны халаалтаас болж өндөр хүчин чадалтай моторууд нь илүү ноцтой бөгөөд холхивчийн хөргөлт, холхивчийн төгсгөлийн тагны дизайнд цагираг хэлбэртэй усан замыг авч үзэх болно. Нэг төхөөрөмжийн хэд хэдэн хэсэг нь усан замтай бол зэрэгцээ ус хангамжийг ихэвчлэн ашигладаг; эсвэл усны порт болон битүүмжлэх бөгжийг ашиглан ус руу нэвтрэхийг илүү хялбар, хялбар болгох арга замыг шууд холбоно.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 7-р сарын 06-ны өдөр
